{"id":44817,"date":"2017-05-17T13:47:29","date_gmt":"2017-05-17T13:47:29","guid":{"rendered":"http:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/?p=44817"},"modified":"2017-05-17T13:47:29","modified_gmt":"2017-05-17T13:47:29","slug":"motores-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/motores-maritimos\/","title":{"rendered":"Motores mar\u00edtimos , emiss\u00f5es de gases com medidas oficiais"},"content":{"rendered":"

Motores mar\u00edtimos, anteriormente, apenas os dispositivos de medi\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o relativamente pesados eram usados nos navios; ao lan\u00e7ar um analisador port\u00e1til, a Testo revolucionou os m\u00e9todos anteriores de medi\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o nos navios dentro do contexto de testes de acordo com as normas internacionais (IMO e MARPOL). Desde ent\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 as sociedades classificadoras, prestadores de servi\u00e7o e universidades, mas primeiramente os fabricantes principais dos motores marinhos se equiparam com o testo 350-MAR\u00cdTMO para ativar medi\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis de concentra\u00e7\u00f5es de emiss\u00e3o de forma r\u00e1pida e flex\u00edvel no setor de servi\u00e7os.<\/p>\n

\"Analisador<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Motores mar\u00edtimos , emiss\u00f5es de gases com medidas oficiais<\/strong><\/h2>\n

O testo 350 MAR\u00cdTMO pode ser usado como um componente do sistema para medir as concentra\u00e7\u00f5es de escapamento gasoso de O2, CO, CO2, NOx e SO2. O analisador de g\u00e1s de escapamento tamb\u00e9m pode ser usado como um componente do sistema para o monitoramento oficial das medi\u00e7\u00f5es do NOx no navio. Al\u00e9m disso, o analisador pode ser usado, por exemplo, para verificar a redu\u00e7\u00e3o de NOx para a taxa de NOx na Noruega.<\/p>\n

Para lidar com as duras exig\u00eancias do ambiente mar\u00edtimo o analisador de gases de combust\u00e3o e acess\u00f3rios s\u00e3o armazenados em uma caixa de prote\u00e7\u00e3o robusta com rodas: o analisador de combust\u00e3o testo 350 MAR\u00cdTIMO n\u00e3o \u00e9 nenhum marinheiro de \u00e1gua doce.<\/p>\n

\"Testo<\/a><\/p>\n

Ordem n\u00ba\u00a00563 3503<\/p>\n

 <\/p>\n

Motores mar\u00edtimos , o analisador de combust\u00e3o testo 350 MARITIMO trabalha a todo vapor<\/strong><\/p>\n

O analisador de combust\u00e3o testo 350 MARITIMO est\u00e1 pronto para ser empregado nas seguintes tarefas de verifica\u00e7\u00e3o a bordo, segundo o C\u00f3digo T\u00e9cnico de NOx 2008:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Para medi\u00e7\u00e3o e supervis\u00e3o diretas a bordo (por exemplo, controles peri\u00f3dicos e intermedi\u00e1rios)
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Para processos simplificados de comprova\u00e7\u00e3o e medi\u00e7\u00e3o, por exemplo, quando s\u00e3o realizadas modifica\u00e7\u00f5es do tipo ajustes no motor<\/p>\n

O analisador de gases de combust\u00e3o testo 350 MARITIMO \u00e9 adequado para comprova\u00e7\u00e3o dos valores limite de NOX determinados na MARPOL anexo VI. Os valores NOX se comprovam por exemplo mediante controles de NOX efetuados pelas autoridades. A medi\u00e7\u00e3o de NOX tamb\u00e9m pode servir para certificar a redu\u00e7\u00e3o de NOX necess\u00e1ria na regi\u00f5es especiais com determinados requisitos de controle de NOX (como Noruega).<\/p>\n

O testo 350 MAR\u00cdTIMO oferece qualidade certificada<\/strong><\/p>\n

O analisador de gases de combust\u00e3o testo 350 MAR\u00cdTIMO disp\u00f5e do seguinte certificado:<\/p>\n

Certificado Germanischer Lloyd (DNV GL) n\u00ba 37811 – 12 HH, segundo a MARPOL anexo VI e C\u00f3digo T\u00e9cnico de NOX 2008 e Certificado Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) n\u00b0 14DD001B. Al\u00e9m do mais, o testo 350 MAR\u00cdTIMO cumpre com a diretiva de equipamentos mar\u00edtimos e disp\u00f5e da marca de conformidade MED 0098\/12.<\/p>\n

Alta tecnolog\u00eda e acess\u00f3rios pr\u00e1ticos, tudo incluso na entrega<\/strong><\/p>\n

Com o analisador de combust\u00e3o testo 350 MAR\u00cdTIMO port\u00e1til, todo o equipamento \u00e9 dedicado ao profissional de medi\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de combust\u00e3o em motores mar\u00edtimos a bordo:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Caixa de an\u00e1lise testo 350 MAR\u00cdTIMO_V2 equipada com O2, CO, CO2-(IR),NO, NO2, SO2, inclui prepara\u00e7\u00e3o dos gases, amplia\u00e7\u00e3o do range de medi\u00e7\u00e3o para g\u00e1s individual (somente para SO2) v\u00e1lvula de ar fresco para medi\u00e7\u00e3o constante, sensor de press\u00e3o diferencial, entrada para sensor de temperatura tipo K NiCr-Ni e tipo S Pt10Rh-Pt, conex\u00e3o e bus de datos Testo, bateria, sensor integrado de ar de combust\u00e3o (NTC), entrada de disparador, memoria de dados, interface USB
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Unidade de Controle testo 350 MAR\u00cdTIMO_V2 com display gr\u00e1fico colorido e men\u00fas intuitivos
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Maleta de prote\u00e7\u00e3o robusta tipo carrinho de compras
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Sonda de gas de combust\u00e3o para motores industriais com filtro de part\u00edculas, longitude de tubo de sonda 335 mm, com cone, display t\u00e9rmico, mangueira especial para medi\u00e7\u00e3o de NO2-SO2, Tmax. Tubo de sonda 1.000 \u00b0C, longitude da mangueira 5,2 m com termopar para medi\u00e7\u00e3o da temperatura dos gases de combust\u00e3o, NiCr-Ni, longitude 400 mm, Tmax. +1000 \u00b0C com cabo de conex\u00e3o de 5,4 m e prote\u00e7\u00e3o adicional de temperatura
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Interconector entre a caixa de an\u00e1lise e a Unidade de Controle, longitude 5 m
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Impressora r\u00e1pida testo com interface via infravermelho para impress\u00e3o de dados no local, com 1 rolo de papel t\u00e9rmico e 4 pilhas AA
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Medidor de umidade e temperatura testo 610
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Tubo de silicone (di\u00e2metro de 4 mm, longitude 5 m) para medi\u00e7\u00e3o de press\u00e3o de tiragem com sonda de fuma\u00e7a
\n\u2022\u00a0 \u00a0 Certificado Germanischer Lloyd (DNV GL)\u00a0 n\u00ba 37 811 – 12 HH
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Certificado Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) n\u00b0 14DD001B<\/p>\n

 <\/p>\n

Dados T\u00e9cnicos :<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo K (NiCr-Ni)<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n-40 a +1000 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nmax. \u00b15 K<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Press\u00e3o absoluta<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n600 a 1150 hPa<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\n\u00b15 hPa at +22 \u00b0C<\/p>\n

\u00b110 hPa at -5 a 45 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o de O\u2082<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 25 vol.%<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
CO (compensado H\u2082)<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 3000 ppm<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o de NO<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 3000 ppm<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o de NO\u2082<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 500 ppm<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o de SO\u2082<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 3000 ppm<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o de CO\u2082 (infravermelho)<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Faixa de medi\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 a 40 vol.%<\/td>\n<\/tr>\n
Exatid\u00e3o<\/td>\nAccording to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dados t\u00e9cnicos gerais<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Dimens\u00f5es<\/td>\n565 x 455 x 265 mm (case)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de opera\u00e7\u00e3o<\/td>\n5 a +45 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte de energia<\/td>\nLi ion rechargeable battery; AC mains unit 100 V to 240 V (50 to 60 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo de energia<\/td>\nmax. 40 W<\/td>\n<\/tr>\n
Max. press.neg. \/g\u00e1s de combust\u00e3o<\/td>\n-300 hPa<\/td>\n<\/tr>\n
Max. press. pos.\/g\u00e1s de combust\u00e3o<\/td>\n50 hPa<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de armazenagem<\/td>\n-20 a +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\nApprox. 17 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Acess\u00f3rios recomendados <\/strong><\/p>\n

Cabo de conex\u00e3o – Cabo de conex\u00e3o, comprimento 1,5 m<\/strong><\/p>\n

Ordem n\u00ba\u00a0 0430 0143<\/p>\n

\"Cabo<\/a><\/p>\n

Sonda standard para ar ambiente at\u00e9 +70\u00baC – Sonda standard para ar ambiente<\/strong><\/p>\n

Ordem n\u00ba\u00a0 0636 9740<\/p>\n

\"Sonda<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Motores mar\u00edtimos , emiss\u00f5es de gases com medidas oficiais s\u00e3o na PerCon<\/strong><\/p>\n

Motores mar\u00edtimos , emiss\u00f5es de gases com medidas oficiais \u00a0<\/strong>podem ser encontrados na PerCon Tecnologia que atua como canal de distribui\u00e7\u00e3o de produtos de teste e medi\u00e7\u00e3o dos melhores fabricantes mundiais e \u00e9 sediada na Rua Dias da Cruz 188 \u2013 Sub solo \u2013 M\u00e9ier (percon@acessopercon.com.br<\/a>) \/ Fone : 21-2596-8369<\/p>\n

Clique para obter informa\u00e7\u00e3o adicional<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Motores<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motores mar\u00edtimos, anteriormente, apenas os dispositivos de medi\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o relativamente pesados eram usados nos navios; ao lan\u00e7ar um analisador port\u00e1til, a Testo revolucionou os m\u00e9todos anteriores de medi\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o nos navios dentro do contexto de testes de acordo com as normas internacionais (IMO e MARPOL). Desde ent\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 as sociedades classificadoras, prestadores […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[233,36,234,235,236,38,209,28,30,31,195],"tags":[129],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44817"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44817\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acessopercon.com.br\/percon\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}